Neue Rennprofis, neue Regeln – Spannung garantiert.
Mehr als 20 Fahrer messen sich im Starterfeld beim Truck Race 2011. Der aktuelle Champion Antonio Albacete, mit drei Europameistertiteln erfolgreichster Akteur im Starterfeld, ist mit der Startnummer 1 im CEPSA-MAN unterwegs. Saisonhöhepunkt wird das Rennen auf dem Nürburgring, das vom 8. bis 10. Juli stattfindet.
Die FIA-Meisterschaft umfasst in diesem Jahr zehn Läufe, das Finale ist am zweiten Oktoberwochenende in Le Mans (Frankreich). Beim TV-Sender Sport1 bekommt das Rennen eine eigene Sendung, die jeweils am Samstagvormittag Truck-Racing-Atmosphäre überträgt. Einen Überblick über alle Termine finden Sie hier
Unsere MAN-Teams der Saison 2011
Der dreifache Europameister Antonio Albacete verfolgt dieses Jahr ein konkretes Ziel: Titelverteidigung. Und vertraut dabei auf das eingespielte Team von Lutz Bernau, das für den Bau der schnellen und zuverlässigen Renntrucks verantwortlich ist.
Als „MAN in Black“ geht Jochen Hahn an den Start, dritter des Endklassements 2010 und erfolgreichster deutscher Akteur. Für das ungarische Oxxo-Team übernimmt Zoltan Birnbauer das Cockpit.
Die Piloten des zweiten MAN TGS Renntruck im Team Allgäuer sind der russische Motorsportler Alexander Lvov sowie der frühere Europameister Stuart Oliver. Lutz Bernau verpflichtete für sein Team den Rookie Uwe Nittel.
Eine vollständige Übersicht über alle Fahrer und Teams finden Sie hier
Reglementänderungen für Chancengleichheit und mehr Sicherheit
Nachdem die Reifen im vergangenen Jahr für reichlich Diskussionsstoff gesorgt haben, gibt es eine gravierende Änderung im Reifen-Reglement. Diese sorgt für Chancengleichheit in der Spitzengruppe. So nehmen alle Fahrer, die im aktuellen Klassement in den Top Ten sind, an einer Reifenlotterie teil. An jedem Renntag werden jedem Truck sechs Reifen zugelost, die im Zeittraining und den Rennen gefahren werden müssen.
Um die Sicherheit für die Fahrer zu erhöhen, gab es zusätzliche Änderungen im technischen Reglement. Für die Seitenfenster sind Fangnetze vorgeschrieben und gegen hochwirbelnde Steine müssen die Trucks dieses Jahr Spritzlappen montieren.
